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(1)從生產成本考慮,以熱軋型材和板材為主,相對水平較低。駕駛室框架采用熱軋型材,壁板采用熱軋板材折彎,部分廠家采用冷軋板材制作部分框架。這樣,駕駛室基本上是通過制造工程機械的結構件來生產的,使得駕駛室涂裝前處理復雜,難以徹底處理,產品防腐能力相對較差,外觀質量粗糙。
(2)從產品的質量和外觀上考慮,以冷軋板的彎曲和沖壓為主,相對水平較高。該工藝以制造汽車的理念設計工程機械駕駛室及覆蓋件,在制造技術上向汽車鈑金發展,是工程機械駕駛室產品的發展方向。
以上就是兩種常用的工程機械駕駛室生產工藝,揚州科泓汽車附件有限公司的產品正是如此生產出來的,質量方面,您也可以可以放心,多年來,本公司產品暢銷全國,您用起來肯定也能安心放心,歡迎來電咨詢選購。
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